• SUBARUImprezaWRXSTI也要来自排,A

2020-06-09

SUBARUImprezaWRXSTI也要来自排,A虽然MITSUBISHI Lancer Evo.X採用SST双离合器变速系统,但便利性却和自排没啥两样,且现在除了欧洲与部分市场外,会开手排车的人相当少,为了提升竞争力,SUBARU针对Impreza WRX STI特地开发出自排版本A-Line,来满足更多人的需求,并和世界潮流接轨。
SUBARUImprezaWRXSTI也要来自排,A日前SUBARU针对Impreza WRX STI进行部分小更动之际,也顺势推出具有自排变速系统的A-Line车型,这可是冠上STI的Impreza首度採用自排变速箱,为了就是能让更多人享受Impreza WRX STI所带来的乐趣。
以WRX STI为基础所开发的Impreza WRX STI A-Line,搭载2.5升水平对卧AVCS涡轮增压引擎,最大马力从308hp/6400rpm下调至300hp/6200rpm,扭力则由43.0kgm/4400rpm变成35.7kgm/2800-6000rpm,其中在2800rpm一路到6000rpm都能便能获得最大扭力,藉由AVCS系统能在全速域得到最充裕功率,并与具有手排切换模式的Sport Shift五速自排变速箱组合,驾驶人也能从方向盘后方的拨片进行升降档动作,驾驭乐趣和便利性比起STI更高。当然SUBARU最引以为傲的SI-Drive、VTD-AWD不等可变扭力分配系统、前17吋双活塞/后16吋碟煞系统也是标準配备,但原厂也提供BREMBO煞车系统给爱好性能的车主选择。
内装部分Impreza WRX STI A-Line拥有八向电动可调桶型赛车座椅,并具备加热功能,而类金属车门扶手、真皮包覆加金属饰板排档桿头、类金属饰板排档座、定速巡航系统、VDC动态稳定系统、方向盘后方拨片换档、金属踏板等都是标準配备,其他铺陈则与一般STI相同,充满十足的战斗气息。
此外SUBARU也对Impreza WRX STI手排车款做些许改变,将八向电动驾驶座列为标準配备,并新增白色车身颜色给消费者选择,而VDC的切换操作模式也有小更动,不仅性能乐趣依旧,舒适性也比过去更高。
预计每月在日本销售300辆的Impreza WRX STI,手排款售价为日币3685500圆(约新台币135万元),自排的A-Line则是日币315万圆(合新台币115万元),或许更贴近21世纪用车习惯的A-Line诞生后,能将Impreza WRX STI的销售成绩拉到新高峰。至于台湾何时会出现?目前尚未有任何讯息,如果以现在总代理MOTOR IMAGE与日本原厂的关係来看,引进的可能性应该不低。
SUBARUImprezaWRXSTI也要来自排,A


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